项目简介

       目前传统的汽车零部件结构轻量化的减重的空间已经很小，越来越多的目光聚焦在材料的轻量化技术上。本研究致力于高强度铝合金汽车零部件轻量化设计与工艺技术的应用，项目组经过多年技术研究，在汽车底盘关键部件与整车同步开发及系统集成轻量化设计与工艺技术方面取得一系列的成果，其技术特点在于以下两个方面：

（1）基于整车典型工况（静载、上跳、下跳、转弯、制动、倒车制动、侧向冲击、纵向冲击、反向冲击、坑道制动等）的关键零部件轻量化同步集成设计方法，其研究内容包括整车多体动力学建模及动态性能仿真评价、零部件结构设计及有限元建模与CAE分析验证、样件试制、台架与道路性能试验、目标量产与产品质量稳定性控制。

（2）基于铸造数值模拟流场仿真分析技术的高强度铝合金成型工艺的制定，其研究内容包括差压铸造、间接挤压铸造等先进铸造技术，进行高强度铝合金零部件成型过程的工艺参数、浇注系统、排气系统、冷却系统的优化，采用BP神经网络、鱼群算法等优化算法进行工艺方案的综合影响因素的优化，提出最优工艺方案，实现从最初结构设计到最终成型工艺整套流程的开发，有效的控制了成型质量与废品率。

应用情况

项目成果已应用于国内自主开发品牌乘用车、商用车及新能源汽车车型的副车架、转向节、悬架摆臂等零部件，产生数亿元的经济效益

专利情况

1、长轴距四轮驱动汽车动力总成布置方法及结构，ZL201310424792.0；

2、基于多体动力学和拓扑优化技术的汽车底盘件轻量化方法，ZL201310615521.3；