发动机缸套/活塞环表面织构化改性技术
时间:2016-05-16 14:24来源:南京理工大学点击:1529次
发动机缸套－活塞环摩擦副经常处于高温、高压及有着固体微粒与腐蚀介质的工况下，摩擦副表面直接与高温高压燃气接触，承受着很高的燃气压力和瞬态高温，且润滑状态不良，通常处于少油/缺油的工作状况，其性能将严重影响柴油发动机的功率。在活塞或缸套材料上通过织构化设计，在活塞环或缸套表面形成一定密度、宽度、深度的沟槽或者凹坑，在少油润滑下，这些微织构具有较强的贮存润滑油及形成油膜的能力。运用织构化与表面涂层技术处理，可提高汽缸－活塞环的工作效率和使用寿命。目前该课题申请国家发明专利1项，在活塞环表面织构化设计方面，技术条件比较成熟。
